预售20.99万起，全新一代智己LS6来了：全线控底盘下放20万级意味着什么

9月10日晚，智己汽车正式发布全新一代智己LS6并开启预售。新车共推出3款配置，预售价20.99万—26.49万元。作为智己”NEXT·2028”战略下的第二款车型，全新一代LS6的核心卖点只有一个字——“控”。全系标配线控转向、线控底盘和全线控四轮转向，把原本只出现在百万级豪车上的底盘技术，拉到了20万级市场。

从预售订单来看，市场对这套打法相当买账——预售开启前，订单已经突破48000台。

“陆上A320”：全线控底盘的底气

全新一代LS6被智己称为”陆上A320”，这个命名的底层逻辑是”航空同源”。

新车全系搭载智己最新一代NEO三电架构，核心突破在于全线控底盘——线控转向、线控制动、线控悬架三位一体。传统底盘通过机械连接传递转向和制动指令，线控底盘则用电信号替代机械结构，响应速度更快、控制精度更高，也为后续的OTA升级留下了更大空间。

更关键的是智慧四轮转向系统。这套系统可以让后轮在不同速度下实现不同角度的转向，低速时反向转动缩小转弯半径，高速时同向转动提升变道稳定性。在20万级SUV中，这个配置几乎找不到第二家。

智己还为这套底盘获得了中汽研”2026中国十佳底盘”和”最佳创新奖”双料认证。从技术含量来看，全新一代LS6的底盘规格确实站在了20万级的天花板位置。

三款配置：650km到782km，覆盖主流家用需求

动力层面，全新一代LS6提供三款配置：

Max版预售20.99万元，搭载76千瓦时电池，CLTC续航650公里，后驱，零百加速6.4秒。ProMax版预售22.99万元，电池升级到93千瓦时，续航拉长至782公里，同样是后驱但加速提升到5.4秒。顶配Ultra版预售26.49万元，搭载103千瓦时电池和矢量四驱系统，续航750公里，零百加速3.48秒。

全系标配全域800V高压平台，配合NEO飓风电机和IMECUMaster能效大师管理系统3.0，在能耗控制方面有一定优势。

智驾方面，新车搭载Momenta物理AI世界模型和IM Claw龙虾智能体，配合IMAD高级辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速领航。预售阶段IMAD高级辅助驾驶全功能包限时免费，相当于额外省下一笔选装费用。

“头等舱”配置：B&O音响、4D按摩、冰箱都限免

全新一代LS6在舒适性配置上打的是”全家头等舱”的概念。

预售期间，丹麦B&O音响系统、主驾座椅4D机械按摩、副驾15.6英寸娱乐屏、智能冷暖双开门冰箱均限时免费配备。座舱采用航空同源设计理念，强调”全家每一席都是超级头等舱”。

从产品定位来看，全新一代LS6瞄准的是20万级家庭SUV的核心用户——对空间和舒适性有刚需，同时对技术规格有追求。大五座布局意味着放弃了七座选项，但也换来了更充裕的第二排空间和后备厢容积。

智己的”自我革命”

值得注意的是，全新一代LS6发布的时间节点很微妙。就在两周前，智己刚刚发布了全新一代L6，上市权益价19.99万元起。两款车在20万—25万元核心区间高度重叠，加上同属上汽体系的尚界Z7系列，智己内部的产品线已经开始出现”自我竞争”的局面。

这种局面的背后，是上汽集团对智己的期望和压力。根据智己此前发布的”NEXT·2028”战略，未来三年要将下一代科技——包括NEO三电、全线控底盘、AI智能体——提前下放至20万元级主流市场。全新一代LS6正是这一战略的核心落地产品。

对于智己来说，全新一代LS6不仅是一款新车，更是一次证明”技术普惠”路线能否走通的关键战役。48000台预售订单说明市场给出了初步认可，但最终能否转化为持续销量，还要看交付后的口碑和用户反馈。

（汽车评价）

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